Все зарубежные города, в которых развито велосипедное движение, считают велосипед альтернативой автомобилю, а также вариантом снижения транспортной загрузки города, улучшения экологии и здоровья людей. И действительно, у велодвижения одни сплошные плюсы: это наименее энергоемкий из всех видов городского транспорта, передвижение на нем по городу (при правильной организации) экономит время, движение – жизнь, и катание на велосипеде может реально помочь избежать разных болезней, никакого вреда экологии, плюс экономия городского бюджета на транспортные затраты. И самое главное – практически каждый человек может себе позволить этот вид транспорта!
Разным общественным движения и активистам не обойтись без поддержки Государства и спонсорской помощи, а также популяризации альтернативных видов транспорта рекламными средствами. Например, в Великобритании стали публиковать статьи об ожирении, о том, что англичане стали вести малоподвижный образ жизни, а в результате этого ¾ населения Великобритании страдает избыточным весом, в том числе и дети. И в результате этого, правительство выделило велоспорт в качестве ключевого борца против ожирения и стало строить велосипедную инфраструктуру. В Париже, Барселоне Правительство ввело программу по борьбе с пробками и запустило систему аренды велосипедов, где любой желающий может арендовать велосипед.
Такие общественные акции как – «Неделя Альтернативных Видов Спорта» (http://mobilityweek.ru), а также Let’s bike it! – проект по развитию велодвижения в России(http://letsbikeit.ru) пусть и не сразу, но постепенно все больше и больше привлекают к себе внимание людей. Часто передвигаясь по городу я встречаю все больше и больше людей и на велосипедах, и катающихся на роликах, и на самокатах. Также расширяется информированность людей в Интернет сфере, количество читателей блогов, групп, форумов растет. Растет не только количество людей, но и их активность и желание перенять европейский опыт и поменять жизнь в городе к лучшему. Людям действительно хочется кататься на велосипедах, роликах и прочих альтернативных видах транспорта по нашей стране! И не только по городу, также развивать велотуризм и просто вести здоровый образ жизни, а не задыхаться выхлопными газами.
Лично я стараюсь как можно чаще и больше передвигаться на велосипеде по Москве, не на работу конечно, все-таки противоположный конец города, но вот доехать до центра, прокатиться по парку, даже до магазина доехать – и полезно, и кучу удовольствия доставляет.
С моей архитектурной точки зрения для организации велосипедного движения необходимо принимать определенные меры на стадии проектирования дорожной сети – проектировать и детально разрабатывать велосипедные дорожки, удобное расположение стоянок, парковок, пунктов обслуживания, пунктов проката и т.д. При проектировании создавать непрерывные безбарьерные сети велосипедного движения на базе целого набора решений - обособление велосипедных дорожек, выделение части проезжей части улично-дорожной сети для велосипедных путей, уменьшение автомобильного движения. Эти действия в обязательном порядке интегрируются с мерами по снижению спроса на автомобильное движение (высокие затраты на эксплуатацию автомобиля, высокие цены на топливо, страховку, платные парковки, ограничения движения автомобилей). Обязательным также является максимально возможное разделение велосипедистов и пешеходов.
Надеюсь, что в нашей стране люди из больших и из маленьких городов тоже задумаются об экологии и о своем будущем, и о том, что жить надо в удовольствие, а значит – двигаться и наслаждаться окружающим миром!
Организатор - mobilityweek.ru.
Разным общественным движения и активистам не обойтись без поддержки Государства и спонсорской помощи, а также популяризации альтернативных видов транспорта рекламными средствами. Например, в Великобритании стали публиковать статьи об ожирении, о том, что англичане стали вести малоподвижный образ жизни, а в результате этого ¾ населения Великобритании страдает избыточным весом, в том числе и дети. И в результате этого, правительство выделило велоспорт в качестве ключевого борца против ожирения и стало строить велосипедную инфраструктуру. В Париже, Барселоне Правительство ввело программу по борьбе с пробками и запустило систему аренды велосипедов, где любой желающий может арендовать велосипед.
Такие общественные акции как – «Неделя Альтернативных Видов Спорта» (http://mobilityweek.ru), а также Let’s bike it! – проект по развитию велодвижения в России(http://letsbikeit.ru) пусть и не сразу, но постепенно все больше и больше привлекают к себе внимание людей. Часто передвигаясь по городу я встречаю все больше и больше людей и на велосипедах, и катающихся на роликах, и на самокатах. Также расширяется информированность людей в Интернет сфере, количество читателей блогов, групп, форумов растет. Растет не только количество людей, но и их активность и желание перенять европейский опыт и поменять жизнь в городе к лучшему. Людям действительно хочется кататься на велосипедах, роликах и прочих альтернативных видах транспорта по нашей стране! И не только по городу, также развивать велотуризм и просто вести здоровый образ жизни, а не задыхаться выхлопными газами.
Лично я стараюсь как можно чаще и больше передвигаться на велосипеде по Москве, не на работу конечно, все-таки противоположный конец города, но вот доехать до центра, прокатиться по парку, даже до магазина доехать – и полезно, и кучу удовольствия доставляет.
С моей архитектурной точки зрения для организации велосипедного движения необходимо принимать определенные меры на стадии проектирования дорожной сети – проектировать и детально разрабатывать велосипедные дорожки, удобное расположение стоянок, парковок, пунктов обслуживания, пунктов проката и т.д. При проектировании создавать непрерывные безбарьерные сети велосипедного движения на базе целого набора решений - обособление велосипедных дорожек, выделение части проезжей части улично-дорожной сети для велосипедных путей, уменьшение автомобильного движения. Эти действия в обязательном порядке интегрируются с мерами по снижению спроса на автомобильное движение (высокие затраты на эксплуатацию автомобиля, высокие цены на топливо, страховку, платные парковки, ограничения движения автомобилей). Обязательным также является максимально возможное разделение велосипедистов и пешеходов.
Надеюсь, что в нашей стране люди из больших и из маленьких городов тоже задумаются об экологии и о своем будущем, и о том, что жить надо в удовольствие, а значит – двигаться и наслаждаться окружающим миром!
Организатор - mobilityweek.ru.
попытка номер xxxx .....
Первый день на новой работе.
Первый день на новой работе.
Originally posted by
ann20111 at Страшная, безнадежная жизнь и такая же смерть...
Страшная, безнадежная жизнь и такая же смерть...
Уверена, многие знают о бедственной ситуации в муниципальных приютах. Приютов, где содержатся кошки, совсем немного. У всех на слуху Искра, где скопление вирусов и условия существования делают выживание кошек невозможным. Теперь в этот список нужно добавить еще и Кожуховский приют.
Работа волонтеров заключалась в поиске хозяев все прибывающим и прибывающим кошкам. Мы радели за то, чтобы количество кошек оставалось неизменным.
Но сейчас ситуация приобрела БЕДСТВЕННЫЙ характер.
Если 2 года назад мы начинали с 9 кошек, то сейчас их около 180.
Номер телефона Юлии-волонтера 8-903-202-36-95

Кожуховский приют и фото
Приветствуется любая помощь: руками, финансами, игрушками, когтеточками для кошек. Самый актуальный вопрос - пристройство кошек в добрые руки!
Уверена, многие знают о бедственной ситуации в муниципальных приютах. Приютов, где содержатся кошки, совсем немного. У всех на слуху Искра, где скопление вирусов и условия существования делают выживание кошек невозможным. Теперь в этот список нужно добавить еще и Кожуховский приют.
Работа волонтеров заключалась в поиске хозяев все прибывающим и прибывающим кошкам. Мы радели за то, чтобы количество кошек оставалось неизменным.
Но сейчас ситуация приобрела БЕДСТВЕННЫЙ характер.
Если 2 года назад мы начинали с 9 кошек, то сейчас их около 180.
Номер телефона Юлии-волонтера 8-903-202-36-95

Кожуховский приют и фото
Приветствуется любая помощь: руками, финансами, игрушками, когтеточками для кошек. Самый актуальный вопрос - пристройство кошек в добрые руки!
Жрали бургеры (вопперы) и пили пиво... выходные, да
- Mood:
nostalgic
"Смысл жизни - в самой жизни"
Папа сказал
Папа сказал